HABLA GEOSEC PARA CERCHA RESULTADOS DeflectometrÍa ciones, la determinación del nuevo PCN obtenido me-diante ensayos deflectométricos permite, en caso favorable, eliminar las restricciones de tráfico ocasio-nadas por estas patologías. La deflectometría. El ensayo de deflectometría consiste en una evaluación estructural de pavimentos para determinar la capacidad resistente del sistema en una estructura vial existente y cuantificar las necesida-des de rehabilitación, cuando el pavimento se acerca al fin de su vida útil. La deflectometría mide la deforma-ción o hundimiento de la superficie del pavimento al ser sometido a una carga. Este hundimiento se mide en centésimas de milímetro y permite conocer la resisten-cia del pavimento ante el paso de aeronaves. Para poner un ejemplo real de resultados, obtenido en un aeropuerto español de AENA, nuestro primer ensayo deflectométrico se realizó con el firme origi-nal preexistente. Dado que los espesores de la capa de rodadura registrados variaban entre 4 y 6 cm, para garantizar la eliminación total de esta, se procedió al fresado de los primeros 6 cm. Posteriormente, se in-tervino en la interfase capa de rodadura-terreno fun-dacional, para mejorar los parámetros de resistencia CBR y el PCN de la pista. Finalizados los trabajos de inyecciones de resina expansiva, se restablecieron los 6 cm de capa de ro-dadura y se realizaron otra vez las pruebas deflec-tométricas. Una vez analizados los datos, y en base a los resultadosdel ensayo deflectométrico, la me-jora de la deformación supera en ambos casos el 200% tras el tratamiento mediante resina expansiva MAXIMA®, consiguiendo mejorar el PCN de la pista, mediante la consolidación y homogeneización del te-rreno bajo la capa de rodadura con un método eficaz, limpio, rápido y preciso. Más información en: www.geosec.es/pavimentos/pavimentos-aeroportuarios/ Resultados de la deflectometría realizada en la pista (arriba) y la cabecera del aeropuerto de Girona. Los resultados muestran una clara mejora del PCN.. 250 200 150 100 50 RESULTADOS DEFLECTOMETRÍA PK 0+850 a 0+890 INICIALES FINALES LINEAL (INICIALES) LINEAL (FINALES) 0 350 300 250 200 150 RESULTADOS DEFLECTOMETRÍA PK 0+90 a 0+140 INICIALES (mm*10-2) FINALES (mm*10-2) LINEAL (INICIALES (mm*10-2) LINEAL (FINALES (mm*10-2) 100 50 0