URBANISMO / Frente Marítimo la resistencia del suelo, aportando información muy valiosa sobre sus propiedades, consistencia (suelos cohesivos) y compacidad (suelos granulares). Tras el comienzo de las obras, en el ámbito de la Base Naval y el Muelle de Santa Catalina, y una vez realizados los trabajos de demolición y relleno que configuran el nuevo límite de este espacio, fue necesario realizar un nuevo in-forme geotécnico, con sondeos en los puntos concretos donde se cimentó y se apoyaron las diferentes plataformas que configuran el nuevo límite del Frente Marítimo. Dichos sondeos, que durante la redacción del proyecto y antes del comienzo de las obras de relleno resultaban comple-tamente inviables, fueron posibles gracias a las obras de relleno, que permitieron el acceso de la maquinaria a los puntos específicos donde se ubicó la cimentación de las nuevas plataformas del Frente Marítimo. Nuevos sondeos. Se pidió la realización de 10 sondeos mecánicos a rotación, cuatro de 15,00 m, cuatro de 12,00 m y dos de 8,00 m de profundidad, respectivamente, bajo la supervisión de un geólogo, para reconocer la naturaleza y localización de las diferentes capas del subsuelo mediante la extracción continua de testigo de suelo o roca, para posi-bilitar la toma de muestras y levantar la columna litológica, así como la situación de los sondeos. Los numerados del 3 este proyecto quiere estrechar la distancia que existe entre el ciudadano y el mar, a través de este nuevo recorrido accesible FICHA tÉCNICA Ficha técnica Paisaje de horizontes. Frente Marítimo de Las Palmas de Gran Canaria PROMOTORExcmo. Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria PROYECTO/PROYECTISTAPedro Romera García (Doctor Arquitecto) y Ángela Ruiz Martínez (Doctora Arquitecta) (romera y ruiz arquitectos) DIRECCIÓN DE LA OBRA Pedro Romera García DIRECCIÓN DE EJECUCIÓN DE LA OBRA: Carlos Cabrera Suárez (Ingeniero Técnico de Obras Públicas) COORDINACIÓN DE SEGURIDAD Y SALUDPedro Romera García (en fase de proyecto y en fase de ejecución) PROJECT MANAGEMENT Pedro Romera García EMPRESA CONSTRUCTORA UTE Acciona, SA, y Lopesan, SL JEFE DE OBRA: Juan Andrés Elgue Alamón (Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos) SUPERFICIE: 5.484 m² (ámbito de intervención) PRESUPUESTO: 4.954.000 euros FECHA DE INICIO DE LA OBRA: 2016 FECHA DE FINALIZACIÓN DE LA OBRA: 21-06-2019 PRINCIPALES EMPRESAS COLABORADORASCÁLCULO DE ESTRUCTURAS: HUCA Arquitectura, SLPINSTALACIONES: CQ Ingenieros y AsociadosEJECUCIÓN DE MARQUESINAS: Macaronesia Ingeniería, SL